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May 23, 2023

自動車需要の増加、横ばいの鉄鋼価格が業界を支援

ジェニファー・ケリー | 投稿日: 2023 年 8 月 8 日 | 他の金属産業と比較すると、自動車MMI（月次金属指数）にもかかわらず、自動車産業の部品は依然としてやや好調なままです。

ジェニファー・ケリー | 投稿日: 2023 年 8 月 8 日 |

過去 7 か月間、自動車 MMI (月次金属指数) が横ばいに推移しているにもかかわらず、他の金属産業と比較すると、自動車産業の部品は依然としてやや好調を維持しています。 業界では、鬱積した消費者需要が依然として根強く残っています。 しかし、依然として需要低迷による高金利と鉄鋼価格下落との戦いが続いている。 FRBが利下げを開始すれば、長期的には上振れする可能性がある。 しかし、ほとんどの専門家は、少なくとも2024年まではそうなると予想している。FRBがハト派に転じるまでは、指数はやや横ばいの傾向にとどまる可能性がある。 全体として、自動車MMIは横ばいに動き、2.31%上昇した。

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マイクロチップ不足が続いており、米国の自動車部門、特に電気自動車（EV）の生産に大きな影響を与えている。 チップ不足が始まって以来、自動車メーカーは生産スケジュールの短縮に直面し、巨額の経済的損失を被っている。 この不足により、2023年には世界の自動車280万台が削減されると予測されており、この驚くべき数字は危機の深刻さを浮き彫りにしている。 チップ不足は多くの業界の組織にとって重大な障害となっており、自動車メーカーは最も影響を受けている企業の一つです。

マイクロチップの供給量の約50%は家電メーカーが占めているが、自動車メーカーは約15%を占めている。 乗用車の技術が進歩するにつれて、マイクロチップへの依存度はますます高まっています。

世界的なチップ不足にも関わらず、より多くのメーカーがEV税額控除の対象となるために価格を引き下げる用意がある。 これにより、最終的にはEVがより手頃な価格になる可能性があります。 ただし、購入者は、より手頃な価格で新品の EV を購入できるようになるまで、しばらく待たなければならない可能性があります。 チップ不足が続くため、自動車メーカーは2023年末までに約1,800万台の車両を生産計画から外すことになる。フォードのジョン・ローラー最高財務責任者（CFO）に​​よると、2023年も「チップを巡る変動は依然として続くだろう」とのこと。 」と Auto Forecast Solutions のグローバル車両予測担当バイスプレジデントである Sam Fiorani 氏は述べています。 「世の中にはさらに多くのチップがあり、それらに適切にアクセスできれば、生産は問題なく行われます。」

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鉄鋼価格は現在も横ばい相場にあり、価格がさらに動き始めたのはつい最近のことです。 鉄鋼価格の横ばい変動は、自動車セクターに次のような恩恵をもたらす可能性があります。

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一方、鉄鋼価格に大きな変化や横ばいの動きがあれば、自動車セクターに悪影響を与える可能性があります。 鉄鋼価格が横ばい傾向から抜け出た場合、自動車市場は次のような事態に陥る可能性があります。

これらのマイナスの影響は、自動車業界全体に即座に発生したり、普遍的に発生したりするわけではないことに注意してください。 影響の大きさは、鋼材価格の変動の大きさ、市況、鋼材価格変動の影響を緩和するための各自動車メーカーの戦略などの要因によって異なります。

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カテゴリー: 自動車、炭素鋼、商品、金属価格、金属価格

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